跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要道时刻。在与此同期，围绕着耗尽端的改造，一汽奥迪在居品、营销上皆运行了一次深刻的更动。" PPE 和头部智驾作念了一个互助，不错达到 L2++，是当今行业最当先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪施行副总司理李凤刚在与明镜 pro 一样时辰线路了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本折服为华为了。阐明官方信息，Q6L e-tron 当作第一款搭载奥迪与华为聚首建立的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分离打法在前脸傍边两侧下方。阐明官方音信，这一套系统不错扶助全场景智商，包括已毕高速城区、落魄匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最当先的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾智商除外，还有一个隆起的特色等于全域使用 800V 平台本领，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错扶助更高阶的智能化功能已毕，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪自己当作汽车大厂，在当作汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不目力方的进入和累积，在安全性、永久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的智商，这些皆是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 当作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了领受新平台，也使用了全新设想、全新的能源系统（新增 48V 混杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也晋升到了新高度。而全新 A5L 在保捏原汁原味的同期，也则阐明中国阛阓、中国客户的需求，作念遍及二次建立和蔼应性的变化。

比如在知悉中国耗尽者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等皆进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入统共的 A5 车型，形成纷乱的 A5 家眷，给耗尽者提供丰富的选拔。‍

固然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行治愈了在中级轿车阛阓的布局。"咱们会把 A5L 定位适应的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的阛阓。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车阛阓的双子星居品组合，为该细分阛阓的用户提供更丰富的选拔。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的改造是一汽奥迪正在进行的转型治愈的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪大概提供万能源现象，全功能现象的居品除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等大概有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有设想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在居品上，上述两款居品全新仍是展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 统共这个词座舱会尽量活力化、年青化。 稀零是在外不雅内饰的情愫搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"当作主机厂对车有一个合座的规划和逻辑，但同期也要愈加绽开，要引入五行八作头部的东说念主，咱们有实力把环球集成在沿路。"李凤刚说。

除此除外，在居品端奥迪会不时保捏对入口车板块的打造。李凤刚说，昔时入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所晋升。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地雕悍一些高端客户的需求，是稀零首要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，昔时的主义是突出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到进入和产出比的影响。每一款车引进中国皆要有一些顺应性的建立，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回复。他默示，一汽奥迪暂时莫得这么的谈论，然而昔时奥迪会把奥迪 Audi Sport 捏续的当作一个子品牌来去打造。Audi Sport 所代表的情谊、联接亦然奥迪统共这个词品牌的首要组成元素。

此外，李凤刚还默示一汽奥迪会治愈部分初学级车型的策略。他默示，在竞争稀零热烈的中低端阛阓的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会适应地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪昔时也会向着高端化进行改造。

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策略治愈：油电并进与信守初心

除了在居品上的改造，一汽奥迪也在治愈策略应付阛阓端日益热烈的竞争。"咱们也会阐明阛阓竞争的践诺情况，适应治愈单一车型的销量主义，也与之匹配相应的一些落魄游的政策。比如说销售的扶助，比如说给经销商极端的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时辰莫得压力。"李凤刚说。本年统共这个词车市皆被价钱战所掩饰，情况之惨烈不错说是一花独放。他合计，价钱战践诺上响应了供求关连失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会不时下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会形成稀零大的挑战，企业必须捏续地挖掘自身的后劲，更动责任，改善资本，从而在竞争中大概保捏当先，从而让客户的利益得以保险，让落魄游供应商、经销商的利益皆大概获取比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去雕悍客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得稀零好。"是以有了‘油电共进’的计策，从本领储备上咱们阔气要具备。"李凤刚默示。

关于昔时阛阓耗尽的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车阛阓中，电动化的趋势会更慢少许。比如在统共这个词阛阓新能源汽车的占比高出了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车阛阓中，燃油车如故主流。比如 D 级车阛阓中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此昔时统共这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然是稀零首要的一部分。而磋商到昔时新能源汽车的特殊待遇会徐徐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保捏在一个踏实的水平线。李凤刚合计，燃油车、插电混杂能源以及纯电车保捏三分天地的景况。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部聚首。这亦然奥迪的契机。

"不管油车如故电车，关于无为的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实关连不大。"李凤刚说。他合计买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，自在又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而设想、品牌、智能等皆是 0，也等于"椟"。然而若是一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们阅历了无数代居品的磨真金不怕火，也有稀零大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、偷懒耍滑的一些事情。"李凤刚说。这也等于一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、自在、好开、永久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的勉力。这亦然一汽奥迪改造中的"信守"的底线。

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