近几年，小鹏汽车起升沉伏，资格好像坐过山车一般。坐过新势力寄托第一的宝座，也在“冲高”失利后头临过被淘汰的危险。现如今，小鹏重整旗饱读，接连推出爆款居品，欲重回巅峰。

11月7日，小鹏带来了“各人首款AI汽车”——小鹏P7+，新车共推出三款车型，包括小鹏P7+长续航Max、超长续航Max以及甘休版Max，售价区间为18.68万-21.88万元。

据小鹏汽车董事长CEO何小鹏浮现，小鹏P7+具有绝顶强的爆款车潜质，其预售后订车的数目比刻下上市即热卖的MONA M03还多。而就在小鹏P7+上市后12分钟的期间里，大定数目就破万了，足见其实力。

关于P7+的热点，似乎早已是板上钉钉的事了，因为和当初只知谈和特斯拉对标智驾的小鹏比拟，刻下的小鹏也曾对市集和铺张者喜好有了愈加久了和全面的了解，居品除了智能化标签外，在性价比、空间这些国内铺张者最为敬重的步伐上也王人沟通周祥。

比如之前的P7i，小鹏即是念念要追求能源，要去打造很“炫”的居品，然而到了P7+这里，何小鹏界说它是有着轿跑的姿态、SUV的空间、MPV的鼓舞，不错说这透澈即是比着铺张者面孔去打造的。

P7+的外形依然保握轿跑的身姿，而在5056mm车身长度和3000mm轴距的基础上，P7+将A柱前移、C柱荫藏并后移，融合仅有109mm厚度的电板包，给车内带来了极致的空间体验，不仅得房率高达88％，其前后排的乘坐空间王人达到1m，同期二排还有着973mm的头部空间。

何况P7+还领有超大后备厢容积，达到725L，在二排放倒的情况下，莽撞装下33个20寸行李箱，一改之前P7i仅仅为了high而生，P7+则是为国内家庭用车的铺张者准备了弥散的空间。

在质感体验方面，P7+也莫得玩儿虚的，而是通过多个全系标配的建立和功能，径直将居品的鼓舞感拉满。比如其全系标配Nappa打孔真皮“云感”鼓舞座椅，何况岂论前座照旧后座王人标配加热、透风和推拿功能，后排还标配“靠背、坐垫”双透风以及10°的电动无级颐养。

此外，新车全系标配同级最大的2.1㎡全景天幕，还有给与7.1.4全景声场交代的20扬声器高保真音响、二排小桌板、星瀑式氛围灯等沿路标配。这种“连买带送”的样式不错说最妥当国内铺张者面孔。

能源方面，小鹏P7+提供两种功率可选，最大功率辞别为180kW和230kW，最高车速均可达到200km/h。续航里程方面，P7+搭载磷酸铁锂电板组，领有60.7kWh和76.3kWh两种规格的电板包，对应的纯电续航辞别为620km和710km。同期，获利于对能耗的精确把控，使P7+的续航达成率不错达到90％以上。此外，P7+还能通过OTA升迁续航发达，这在新能源汽车限度亦然唯独份的存在。

驾乘体验方面，小鹏P7+使用了前双叉臂+后五连杆悬架筹划，勾搭自研的能源学仿真模子，对比传统豪华标杆车型，作念到延缓带的冲击减少50%、坑洼路的窜改能量全体减少24%、车身升沉减少1/3以及俯仰减少1/2的优秀遵守。小鹏P7+的能源相似跳跃，百公里加快仅需5.9秒，百公里制动距离仅为35米，作念到了提速快、减振好、不点头、不晕车。全车还经由36处隔音棉的优化，静音遵守出色，全面稀奇传统豪华行政级标杆车型。

安全性方面，P7+整车设备全面基于最严苛的安全圭臬筹划，妥当中汽研C-NCAP（2024版）五星安全圭臬，并在制造工艺上使用各人量产最大的16000T一体化压铸机，打造出同级唯一的前后一时势铝压铸车身，护航全家出行。此外，小鹏P7+还领有2000MPa超强度笼式安全车身，电板安全通过700J底盘球击测试，是行业均值的2.3倍。加上全系标配的7个安全气囊以及14项主动安全功能，造周到成见、多档次的主被迫安全看护，全面保险行车东谈主员的安全。

在小鹏最擅长的“双智”方面，P7+全面接入自研的X-GPT大模子，标配高通8295P座舱芯片，全体性能升迁50%，让AI智能小P不仅能听得懂东谈主话，作念到“蚁合得更深、念念得更全、活动得更准”，更能一句话完成座舱功能设定。座舱内标配15.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶姿色以及8英寸后排文娱屏，可阻隔三屏互联，并买通了HUAWEI Hi-Car/Car Link跨建立的车控以及车机手机互联。

智驾方面就更了不起了，何小鹏暗意，P7+是各人首款全系标配AI高阶智驾的汽车。它首发搭载小鹏自研的AI天玑5.4.0、端到端大模子以及AI鹰眼智驾决策。其中，AI鹰眼智驾决策运用了行业首个单像素Lofic架构、双Orin-X智驾芯片以及26个感知硬件，感知距离升迁125%，识别速率升迁40%。AI天玑5.4.0对比5.3.0版块，全体拟东谈主感升迁4倍以上，变谈顺利率升迁53%，绕行顺利率升迁155%。

何况小鹏这次还放出了一个智驾“杀手锏”，那即是不仅全系标配，还无谓选装、无谓订阅也无谓付费，即是买了P7+就能享有刻下市面上最佳的智驾体验，这一举措对当下的智驾市集来说具有极大杀伤力，毕竟其他家念念上高阶智驾王人是要“加钱”的，小鹏P7+这次的操作则是大开了“潘多拉魔盒”，其他家要么毁灭智驾的收益跟进，要么可能就会濒临不会被聘请，毕竟国内铺张者关于“免费”的东西从来就没什么相背力。

若是说比亚迪是通过十几年在三电技艺上的束缚探索，赢得了极强的资本上风，是以能在新能源市集里轻便卷价钱。那么小鹏则通过多年在智驾限度的深耕细作，才有了现如今给智驾市集制定圭臬的实力。

跟着P7+的上市，小鹏重回新势力巅峰的位置也迟缓开朗。诚然MONA M03上市后也曾立竿见影的为小鹏带来可不雅的销量，但在品牌拔高上却无法产生太多助力。而凭借P7+庞杂的居品力，战胜销量不会弱于MONA 03，同期帮小鹏在高端市集站稳脚跟。比及后续鲲鹏超等电动体系上车，小鹏完成纯电、增程双诡秘后，重回新势力之巅将计日可待。

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