小米汽车最近在答网友问中详备解读了SU7 Ultra的电板本事细节。

公司强调，赛说念是电动汽车濒临的最严苛工况之一，对三电系统的条目极高，不仅需要电机的捏续高功率输出，还条目电板具备极高的放电功率、出色的散热才智和快速的充电性能。

小米SU7 Ultra量产版配备了与原型车同源的赛说念版高功率电板包，峰值电压达到897V，最大放电功率达到1330kW，最大放电倍率达到16C。

即使在20%电量时，也能输出800kW的最大功率，这意味着即使在电量不及的情况下，其性能涌现也优于纽北赛场上一些满电情景下的纯电动车。

散热方面，小米通过高导电解液和超高孔隙率多孔电极等本事，将电芯内阻降至世界量产最低的0.25mΩ，灵验镌汰了电板使命时的产热量。

同期，电板包领受行业最强的双大面主动冷却本事，峰值换热功率高达18kW，确保小米SU7 Ultra在指引两圈的纽北飞翔中，电板温度恒久保捏在顺应的使命限度内。

充电性能上，小米SU7 Ultra的电板包相沿5.2C的超高充电倍率，10%至80%的充电时辰仅需11分钟，大大训诲了赛说念乐趣和日常补能效果。

安全方面，小米SU7 Ultra的电板包接收了小米CTB一体化电板的安全特色，包括电芯额外本事、14层物理结构重视、7.3平时米的双大面冷却、170片气凝胶、17层高压绝缘重视和车云协同安全预警系统等。

可确保即使在55℃高温满电情况下，单颗电芯热失效也不会激发烧扩张，此外，小米还为赛说念版高功率电板包增多了特等的重视结构，以进一步增强安全性能。