若是要给2024年的汽车圈寻找一个重要字，“卷”细目是票数最高的那一个。竞争历害的时期，诚然新能源汽车行业快速推广，但好多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的摧折。“销量下滑、营收着落、利润缩减”，成为了大大批车企在2024年的真实写真。
然则，凭据11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年历害的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而托福量和营收数据超过市集预期。
整车营收托福双双革命高，极氪逆势孕育
2024年的汽车行业的全体情况，不错用“民不聊生”来描述。
几年前，行业内东谈主士预想的“行业大洗牌”海浪仍是启动。有些车企谨小慎微，在发展谈路上大呼大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。
极氪明显是这场行业大洗牌历程中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度全体营收超144亿元，同比提高42%，环比提高7%，创下季度最好发扬。
除了财务情状发展向好之外，消耗者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车托福明显加速。举例在往时，好多一又友从下定到提车，需要资格一个半月到两个月的时期周期；而在如今，极氪大部分车型的托福周期镌汰至四到六周。
这也使得极氪在本年的托福量总体呈现飞腾趋势。第三季度，极氪托福55,003台新车，同环比持续收尾双增长；同期在10月份，极氪托福量超2.5万辆，创下托福纪录。
托福量的提高，再加上单车成交均价超30万，也径直促进了极氪品牌的营收情状，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港司帐准则下仍是收尾了盈亏均衡，盈利能力握住提高；动作一个新品牌，极氪的全体发展速率高出了理念念、蔚来等品牌。
而在营收和托福量快速增长之外，咱们也能在好多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪简直能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……
比拟起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠谈布局、市集扩展的速率上具有很大的起原上风。那么，极氪速率到底缘何而爆发？若是咱们能读懂极氪，概况就能看明白智电时期下，汽车品牌高质地发展的底层逻辑。
市集越是内卷，极氪就越要给我方能源
“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能王人备轮廓的。
浅薄来说，即是市集供大于求，车企需要在历害的竞争中拿出独到竞争力。而一些中枢时期莫得太大上风，或者说产物带来的各异化体验并不明显的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。
靠近这一近况，极氪念念要发展、念念要收尾更大的范围，就必须寻求各类化的驱动样式。“卷”并不一定是贬义词，重要要看车企在何种维度“开卷”。若是仅仅一味地卷价钱，那市集环境必将受到进一步的破损；但若是是卷时期、卷价值，未曾不会在市蚁合开垦一条新的发展旅途。
背靠吉祥集团的极氪，诚然被称为“车圈富二代”，但它却很努力。
起原，极氪用时期来“卷敌手”。2024年极氪收尾了新能源、智能化时期领域的抓续突破。自研AI大模子、宽阔-M架构 、宽阔智驾2.0、第二代金砖电板等时期的落地，让极氪作念好了市集竞争的准备责任。
举例在气势纷乱的“智驾普及分解”中，极氪在十月底，就提前启动了宽阔智驾2.0城市无图NZP的寰球分批推送责任；纵脱本年年底，搭载宽阔智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将收尾寰球开城，为用户带来高价值的智能化体验。
在时期端，极氪打出了我方的特质，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更遑急的是极氪能够“我方卷我方”。
动作来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整结伴源提高效用，确立明确的发展道路。
在吉祥控股集团的加抓下，极氪以极低的资本整合了吉祥价值数百亿的中枢金钱，举例吉祥中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构都是出生于此。在收购、整合了这些中枢金钱后，极氪在智能时期、电板时期的研发层面无疑也加速了门径，在新能源智能化汽车的时期领域高效地收尾科技效果转换。
比拟于其他新势力车企精深高达四五百亿的时期干与，极氪高效的时期震动效用、强盛的资源整合能力，不错快速收尾新时期、新产物落地，在短期内收尾扭亏为盈的主见。
而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪告示收购领克51%的股份，进一步收尾两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同设立。比较直不雅的一大变化，即是在翌日，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打微型到中型中高端车，灵验幸免内讧，收尾更健康、更高质地的发展模式。
用马拉松式长跑，冲破行业内卷壁障
在品牌的竖立历程中，极氪谨慎速率和效用，但愿通过期期、渠谈的快速落地，收尾企业盈利的快速增长；但是在市集运营的历程中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，转换成了“马拉松”，以长线运营的样式，尽我方的全力去办事好用户。
事实上，极氪不错说是最懂消耗者的豪华新能源车企之一。
在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分市集。这一举措的奏效之处，就在于极氪发掘到年青消耗者，其实对有个性、有性能的猎装车十分期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又十分腾贵。此时，极氪001登陆市集，不错说是为个性化的年青市集带来了一场实时雨。数据透露，在2023年，极氪001的总销量高出7.62万辆，成为一大时势级车型。
而在后续的产物运营中，极氪相同谨慎用户的实质需求。举例针对高端商务MPV市集，极氪009不仅塑造起更豪华的产物力，同期它也以双A柱、一样式压铸后端铝车身等革命安全时期，贬责了MPV的安全痛点。
家用市集亦然如斯，全新上市的极氪MIX动作家用五座MPV，不仅收尾了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体假想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内变成高端化的品牌融会，收尾销量的拓展。
基于对用户需求的交融，再加上产物品性和时期层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以持续保抓在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以讲解注解极氪的市集劝诱力。
在新的豪华汽车生态中，不仅要关怀产物的体验，也需要谨慎办事质地。
起原，极氪以渠谈竖立，动作统共办事体系的基础设施。纵脱10月31日，极氪在众人仍是有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善办事链条；而在翌日，极氪也将持续拓展渠谈，勉力于为更多用户打造优质办事。
其次，极氪在品牌运营的历程中，十分介意品牌给到用户的“附加体验”。举例在现在的行业内，诚然好多车企都收尾了800V高压时期落地，但受制于补能体系的竖立，不少800V车型用户，都很少有契机体验到果真的超快充。
而极氪在现在，始创性地布局了行业独一“三个 800”超快充办事生态体系。纵脱10月31日，极氪已在寰球范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中相宜800V超快充范例的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。
天然，跟着极氪进一步发展，咱们也慑服极氪的办事体系竖立也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”野心也将全面落地。
其实从品牌运营的角度来看，极氪无论是产物策动照旧办事干与，都离不开四个字，那即是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验开赴，况且以依靠体系实力、时期实力把这些体验打造得愈加充足，即是恒久主义、用户主义的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质地增长、高质地发展的范例。
结语：
事实上，2024年收尾的托福量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节律中，跑出的平方加速率。通过对吉祥集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的样式收尾托福营收增长。同期，在产物端，极氪依托本人的时期效果，不错打造出相宜用户预期的产物。况且坚抓高品性，以长线、可抓续运营的计策，让市集看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的提高。
基于这么的高质地发展模式，极氪在第四季度和更永久的翌日，也将收尾抓续增长，完成2024年的年度销量主见。
