跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关键时刻。在与此同期，围绕着消费端的窜改，一汽奥迪在产物、营销上王人启动了一次深切的考订。" PPE 和头部智驾作念了一个配合，不错达到 L2++，是当今行业最着手的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪膨大副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏导时刻涌现了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本细目为华为了。阐述官方信息，Q6L e-tron 算作第一款搭载奥迪与华为集中成就的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，差别叮咛在前脸操纵两侧下方。阐述官方音问，这一套系统不错扶植全场景智商，包括已毕高速城区、荆棘匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最着手的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾智商以外，还有一个杰出的特质即是全域使用 800V 平台技能，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错扶植更高阶的智能化功能已毕，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪自身算作汽车大厂，在算作汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不观点方的参加和蓄积，在安全性、永久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的智商，这些王人是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 算作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了接受新平台，也使用了全新遐想、全新的能源系统（新增 48V 搀和能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也提高到了新高度。而全新 A5L 在保握原汁原味的同期，也则阐述中国阛阓、中国客户的需求，作念无数二次成就和适合性的变化。

比如在瞻念察中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，而且在内饰外不雅、材料等王人进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入所有这个词的 A5 车型，形成弘大的 A5 家眷，给消费者提供丰富的遴荐。‍

固然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行调度了在中级轿车阛阓的布局。"咱们会把 A5L 定位合适的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的阛阓。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车阛阓的双子星产物组合，为该细分阛阓的用户提供更丰富的遴荐。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的窜改是一汽奥迪正在进行的转型调度的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪不祥提供万能源体式，全功能体式的产物以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等不祥有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有遐想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在产物上，上述两款产物全新也曾展现了这种所在。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 所有这个词这个词座舱会尽量活力化、年青化。 额外是在外不雅内饰的姿色搭配上，在全球车型所提供色调以外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"算作主机厂对车有一个举座的筹谋和逻辑，但同期也要愈加绽开，要引入百行万企头部的东谈主，咱们有实力把各人集成在一齐。"李凤刚说。

除此以外，在产物端奥迪会不竭保握对入口车板块的打造。李凤刚说，将来入口车型会更多，而且但愿在销量上也会有所提高。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地闲隙一些高端客户的需求，詈骂常要紧的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，将来的主见是特出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参加和产出比的影响。每一款车引进中国王人要有一些适合性的成就，进行一些职责和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了复兴。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的计算，然而将来奥迪会把奥迪 Audi Sport 握续的算作一个子品牌走动打造。Audi Sport 所代表的情怀、清楚亦然奥迪所有这个词这个词品牌的要紧组成元素。

此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会调度部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争额外热烈的中低端阛阓的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会合适地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪将来也会向着高端化进行窜改。

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策略调度：油电并进与信守初心

除了在产物上的窜改，一汽奥迪也在调度策略应酬阛阓端日益热烈的竞争。"咱们也会阐述阛阓竞争的本体情况，合适调度单一车型的销量主见，也与之匹配相应的一些荆棘游的政策。比如说销售的扶植，比如说给经销商额外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时刻莫得压力。"李凤刚说。本年所有这个词这个词车市王人被价钱战所掩盖，情况之惨烈不错说是跻峰造极。他合计，价钱战本体上反馈了供求计议失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会不竭下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会酿成额外大的挑战，企业必须握续地挖掘自身的后劲，鼎新职责，改善资本，从而在竞争中不祥保握着手，从而让客户的利益得以保险，让荆棘游供应商、经销商的利益王人不祥获取比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去闲隙客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得额外好。"是以有了‘油电共进’的计谋，从技能储备上咱们饱和要具备。"李凤刚暗示。

关于将来阛阓消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车阛阓中，电动化的趋势会更慢少量。比如在所有这个词这个词阛阓新能源汽车的占比进步了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车阛阓中，燃油车照旧主流。比如 D 级车阛阓中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此将来所有这个词这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然詈骂常要紧的一部分。而研讨到将来新能源汽车的特殊待遇会迟缓取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保握在一个踏实的水平线。李凤刚合计，燃油车、插电搀和能源以及纯电车保握三分天地的气象。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部靠拢。这亦然奥迪的契机。

"不管油车照旧电车，关于平淡的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实计议不大。"李凤刚说。他合计买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，欣然又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而遐想、品牌、智能等王人是 0，也即是"椟"。然而若是一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们履历了无数代产物的闇练，也有额外大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、量体裁衣的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍滥用很大元气心灵在安全、欣然、好开、永久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的悉力。这亦然一汽奥迪窜改中的"信守"的底线。

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