作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量通顺破万，达成“六连涨”。岚图正勤奋打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放示意，岚图接下来会连续保抓厚实增长态势，负重致远向全年宗旨发起冲击。

按照岚图方面的谋划，其在2024年销量宗旨为10万辆。前十个月，岚图汽车累计委派62705辆，这意味着在本年剩下来的时候里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻示意，2024年岚图汽车是积极滚动的一年。推出了包括岚图知心等颠倒有竞争力的产物，与用户的相干也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱商场后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也渐渐酿成大略在满足用户需求的同期，又能满足产物要求的才智。这会是岚图打发接下来行业变局的中枢竞争力，面对商场的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、搭伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的革命，以及向新势力不断学习，加强与用户的相干，对车、制造业有更长远剖析的传统车企也但愿打造出更好的产物，以得到打发接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经由中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列相干产业发展。最终把悉数这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了相通。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌王人开动起来了，你如何看？

卢放：传统车企在曩昔几年才开动渐渐意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年开动作念，但传统车企的有贪图逻辑和互联网企业的有贪图逻辑不太雷同，有贪图的时势也不太雷同，咱们也意志到要和用户产生更多径直的相干，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的商场竞争当中如何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们还是在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车商场以前一直是增量商场，刚转过来的时候骨子上许多车企，至极是传统车企是不稳当的，因为濒临的情况倏得变了，但一个强劲的体系要去达成调头转向时，濒临的是一个复杂的经由。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个紧迫的任务等于要探索体制机制的革命，作念国企矫正，咱们要去稳当互联网新势力这样的一些嘱托。咫尺来看，包括岚图在内的许多企业，还要相互学习。咱们咫尺也在渐渐摸索，渐渐去稳当。

岚图最近的声量渐起、跟用户的相干也愈加密切，咱们跟用户相干了5年，用户咫尺说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的产物迭代速率也很快，通过学习，明天传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的剖析方面，对交通用具剖析才智方面、制造业方面、质地截止方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

明天，岚图会把对“用户”的发展理念坚抓下去。岚图还是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权利分享生态、产物共创生态、岚图分享空间）。收效地拓展了和用户之间的相干，去听取用户的意见，和用户共创分享，明天咱们在这方面还要坚抓作念下去。

在探索前沿期间方面，咱们也要坚抓作念下去。唯有更好的期间，才智为用户提供更好的就业。悉数的期间王人会作念抓续迭代升级，岚图会为用户提供更好的产物和就业。

问：本年9月份悉数这个词行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你如何看待这个形势？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经由当中一定会有一个减慢的经由，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才智转曩昔，或者调头得先停驻来才智拐曩昔，它是转型经由中势必要资格的一个经由。

本年看许多车企诚然合座利润很低，可是许多新能源车企的利润起来了，比如问界、空想是盈利的，盈利水平还很高。也等于要资格前期参预这样一个经由，本田、丰田、行家它们的毛利着落也平淡，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个颠倒正确的聘请，提前了就会有一定的上风。咱们产物咫尺有上风，期间上有上风。

但看利润问题，要有更深眉目的念念考。不要因为面前悉数这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多期间的革命，作念更多的经管革命，作念更多后果的优化，要反对不正大竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型经由当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你如何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量信服照旧想进一步擢升。从咫尺来看，岚图的产物不管是空想家、知心照旧追光、FREE，在同级产物里王人有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户认识到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步达成擢升。

要说评价2024年，我咫尺还不敢说，因为还有一个半月，可是我以为2024年对于岚图来讲是积极滚动的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，计划到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么打发？

卢放：欧洲照旧要强项作念下去，因为欧洲是很有符号性兴味的商场。欧洲是传统汽车败坏的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车颠倒抉剔，淌若汽车产物在欧洲大略立得住，就讲明了这个产物在全球是一款比拟能打的、比拟好的产物。

本年在欧洲寰宇可能王人遭遇小的贫乏，因为关税上去了。具体到如何作念，还需要一定的时候去快速科罚这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得长远探讨和念念考，这波及到一个比拟大的话题，还需要慎重去探讨。

问：岚图如何看增程比年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程期间门路的，早在2019年就细则了这样一个门路。2021年推出第一款产物岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程门路的基础上，又网络增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也等于既能增程又大略在小的特定界限内作念发动机的直驱，其实是另外一种成见上的增程或者混动，和传统兴味上的混动是齐备不雷同的。这个期间的创举者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是咫尺唯独一个大略作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀和能源，王人是纯电的驾驶体验。咫尺来看，增程大略为用户科罚一些首次聘请电车的挂念，是以会得到快速爆发。

可是我也坚抓认为，跟着电板期间的不断擢升，电板资本的不断着落，再加上明天资源轮回应用，电板资本会进一步着落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，明天再进一步比拼等于走向智能化。

问：智能化时期，车企之间比拼的要害是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更长远更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3期间可能会快速达成窒碍。

同期，咱们在11月14日也参议了说念路交通安全法中，对于L3期间相干的法律法规进一步完善的问题，以及去稳当面前期间和配置上的需求等，这些方面在明天一定会得到进一步发展。在这些背后，等于波及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的大王人事情协同应用，这是一个颠倒有远景，颠倒值得期待的事情。 

问：你如何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为期间开导上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化还是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列相干产业发展。汽车是一个带动性颠倒强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多相干的产业升级带动起来。

11月14日，岚图知心看成中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑兴味的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自作学派、独力新生、辛苦激昂作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把悉数这个词中国制造业推向更高的维度。 

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