淌若要给2024年的汽车圈寻找一个关节字，“卷”细目是票数最高的那一个。竞争强烈的时期，天然新能源汽车行业快速扩展，但好多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的摧折。“销量下滑、营收下跌、利润缩减”，成为了大大王人车企在2024年的的确写真。
然则，字据11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年强烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而托福量和营收数据很是市集预期。
整车营收托福双双转换高，极氪逆势滋长
2024年的汽车行业的全体情况，不错用“黎庶涂炭”来刻画。
几年前，行业内东谈主士算计的“行业大洗牌”波涛照旧开动。有些车企谨小慎微，在发展谈路上大叫大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。
极氪显豁是这场行业大洗牌经过中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度全体营收超144亿元，同比擢升42%，环比擢升7%，创下季度最好推崇。
除了财务景色发展向好之外，糟践者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车托福显豁加速。举例在夙昔，好多一又友从下定到提车，需要阅历一个半月到两个月的时辰周期；而在如今，极氪大部分车型的托福周期镌汰至四到六周。
这也使得极氪在本年的托福量总体呈现飞腾趋势。第三季度，极氪托福55,003台新车，同环比链接兑现双增长；同期在10月份，极氪托福量超2.5万辆，创下托福记载。
托福量的擢升，再加上单车成交均价超30万，也告成促进了极氪品牌的营收景色，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港司帐准则下照旧兑现了盈亏均衡，盈利才气不停擢升；当作一个新品牌，极氪的全体发展速率越过了理念念、蔚来等品牌。
而在营收和托福量快速增长之外，咱们也能在好多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪险些能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……
比拟起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠谈布局、市集扩展的速率上具有很大的最初上风。那么，极氪速率到底何故而爆发？淌若咱们能读懂极氪，大略就能看剖判智电时期下，汽车品牌高质料发展的底层逻辑。
市集越是内卷，极氪就越要给我方能源
“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能饱和笼统的。
浅薄来说，即是市集供大于求，车企需要在强烈的竞争中拿出私有竞争力。而一些中枢工夫莫得太大上风，或者说产物带来的相反化体验并不显豁的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。
面临这一近况，极氪念念要发展、念念要兑现更大的限制，就必须寻求各样化的驱动形势。“卷”并不一定是贬义词，关节要看车企在何种维度“开卷”。淌若仅仅一味地卷价钱，那市集环境必将受到进一步的遏抑；但淌若是卷工夫、卷价值，未曾不会在市鸠合设备一条新的发展旅途。
背靠祯祥集团的极氪，天然被称为“车圈富二代”，但它却很致力。
起原，极氪用工夫来“卷敌手”。2024年极氪兑现了新能源、智能化工夫范围的捏续突破。自研AI大模子、浩繁-M架构 、浩繁智驾2.0、第二代金砖电板等工夫的落地，让极氪作念好了市集竞争的准备责任。
举例在阵容稠密的“智驾普及清醒”中，极氪在十月底，就提前开动了浩繁智驾2.0城市无图NZP的世界分批推送责任；截止本年年底，搭载浩繁智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将兑现世界开城，为用户带来高价值的智能化体验。
在工夫端，极氪打出了我方的特质，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更伏击的是极氪能够“我方卷我方”。
当作来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整联合源提高遵守，确立明确的发展阶梯。
在祯祥控股集团的加捏下，极氪以极低的资本整合了祯祥价值数百亿的中枢钞票，举例祯祥中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构王人是出身于此。在收购、整合了这些中枢钞票后，极氪在智能工夫、电板工夫的研发层面无疑也加速了标准，在新能源智能化汽车的工夫范围高效地兑现科技效果调治。
比拟于其他新势力车企普遍高达四五百亿的工夫过问，极氪高效的工夫滚动遵守、刚劲的资源整合才气，不错快速兑现新工夫、新产物落地，在短期内兑现扭亏为盈的方针。
而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪布告收购领克51%的股份，进一步兑现两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同建设。比较直不雅的一大变化，即是在畴昔，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打袖珍到中型中高端车，灵验幸免内讧，兑现更健康、更高质料的发展方式。
用马拉松式长跑，冲突行业内卷壁障
在品牌的建立经过中，极氪庄重速率和遵守，但愿通过工夫、渠谈的快速落地，兑现企业盈利的快速增长；但是在市集运营的经过中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，转换成了“马拉松”，以长线运营的形势，尽我方的全力去做事好用户。
事实上，极氪不错说是最懂糟践者的豪华新能源车企之一。
在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分市集。这一举措的见效之处，就在于极氪发掘到年青糟践者，其实对有个性、有性能的猎装车至极期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又至极崇高。此时，极氪001登陆市集，不错说是为个性化的年青市集带来了一场实时雨。数据清楚，在2023年，极氪001的总销量越过7.62万辆，成为一大气候级车型。
而在后续的产物运营中，极氪相通庄重用户的实质需求。举例针对高端商务MPV市集，极氪009不仅塑造起更豪华的产物力，同期它也以双A柱、一时局压铸后端铝车身等转换安全工夫，搞定了MPV的安全痛点。
家用市集亦然如斯，全新上市的极氪MIX当作家用五座MPV，不仅兑现了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体想象、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内变成高端化的品牌领略，兑现销量的拓展。
基于对用户需求的交融，再加上产物品性和工夫层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以链接保捏在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以解释极氪的市集蛊惑力。
在新的豪华汽车生态中，不仅要柔软产物的体验，也需要庄严惩事质料。
起原，极氪以渠谈建立，当作整个做事体系的基础法子。截止10月31日，极氪在寰球照旧有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善做事链条；而在畴昔，极氪也将链接拓展渠谈，接力于于为更多用户打造优质做事。
其次，极氪在品牌运营的经过中，至极介怀品牌给到用户的“附加体验”。举例在现在的行业内，天然好多车企王人兑现了800V高压工夫落地，但受制于补能体系的建立，不少800V车型用户，王人很少有契机体验到的确的超快充。
而极氪在现在，创举性地布局了行业独一“三个 800”超快充做事生态体系。截止10月31日，极氪已在世界范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中合适800V超快充标准的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。
天然，跟着极氪进一步发展，咱们也坚信极氪的做事体系建立也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”运筹帷幄也将全面落地。
其实从品牌运营的角度来看，极氪不论是产物谋略如故做事过问，王人离不开四个字，那即是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验开赴，而况以依靠体系实力、工夫实力把这些体验打造得愈加饱胀，即是永久目的、用户目的的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质料增长、高质料发展的规范。
结语：
事实上，2024年兑现的托福量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节拍中，跑出的广泛加速率。通过对祯祥集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的形势兑现托福营收增长。同期，在产物端，极氪依托本身的工夫效果，不错打造出合适用户预期的产物。而况坚捏高品性，以长线、可捏续运营的战术，让市集看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的擢升。
基于这么的高质料发展方式，极氪在第四季度和更永久的畴昔，也将兑现捏续增长，完成2024年的年度销量方针。
