周五，梅赛德斯-飞奔欧股大幅低开低走，盘中跌逾8%，创下2020年6月以来的最大盘中跌幅。股价创年内新低，较年内高点跌去逾24%。

飞奔崩盘，到底发生了什么？

近日，梅赛德斯飞奔集团修正2024年龄迹指令，称宏不雅环境进一步恶化。预测全年汽车休养后ROS（销售答复率）为7.5%—8.5%，之前预测为10%—11%。预测本年EBIT（息税前利润）将“大大低于”低于上年。

瑞银分析师暗示，梅赛德斯的远景休养“并不令东谈主有时”，但与同业比拟，这次预警的界限可能会激励投资者的恐忧，并导致进一步的左迁。

“MBG（梅赛德斯-飞奔集团）的盈利预警比良马更大，况且与大界限调回无关，这一事实将让阛阓对 2025 年的潜在盈利智商和本钱设置感到困惑。”

梅赛德斯飞奔CEO Ola Källenius周五暗示，梅赛德斯将“尽一切可能”擢升事迹，包括推出新产物以拉动销售。“咱们将积极顺风而行，而不是仅仅不雅风而行。”

销售低迷，汽车行业正履历着前所未有的挑战

梅赛德斯在周四的声明中暗示，梅赛德斯的休养是由“宏不雅经济环境进一步恶化”激励的。“总体而言，预测2024年下半年的销售组合将与上半年保合手不变，因此低于领先的预期。”

在欧洲地区，飞奔的录用量在8月份下跌了13%，1-8月下跌了3%。电动汽车销量尤为惨淡，8月份，电动汽车在欧洲的录用量下跌了36%，阛阓份额从21%下跌至14.4%。

梅赛德斯-飞奔的利润警戒为德国汽车行业敲响了警钟，反应出其向高端阛阓进击的策略受阻，更闪现德国这一撑合手产业在电动化转型中所面对的重重艰巨。

行动德国工业的代表，汽车行业正履历着前所未有的挑战。德国两大汽车巨头——巨匠和良马——二季度的利润率均出现了下滑。

巨匠汽车正探究初次关闭在德国的工场，并废除工资契约，以进一步削减开支。二季度巨匠在中国阛阓的录用量下滑了19%。

受刹车系统调回事件影响，良马集团也于上周下调了全年盈利预期至6%，之前的预期为8%-10%。第二季度，良马销售额为369.4亿欧元，同比减少0.7%，且不足阛阓预期的379.9亿欧元。上半年中国阛阓销售额下跌了4%。

本日，良马集团股价也跟飞奔随低开低走，跌逾4%。巨匠汽车、保时捷等欧洲汽车业巨头股价本日均低开低走。

此外，跟着欧盟来岁将驱动奉行愈加严格的车辆排放礼貌，电动汽车销量下滑使欧洲汽车制造商面对巨额罚金的风险。

昨日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）敦促欧盟推迟新的碳排放谋略（每辆车每公里约 95 克二氧化碳），并号令聘请“紧迫且特真谛真谛的行动”以扭转劣势。巨匠、良马和雷诺等顶级汽车制造商仍是提出推迟谋略技术趋势，不然它们将面对数十亿欧元的罚金风险。

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