良马全球首家5S店北京星德宝汽车销售劳动有限公司闭店歇业；

北京汇京柯曼凯迪拉克4S店，一楼展厅内已被腾空；

重庆也出现多家4S店关停的情况……

近期，部分传统车企4S店歇业或闭店的音书激励赞佩。

这些4S店究竟何以闭店歇业？

业内东谈主士指出，跟着新动力车渗入率越来越高，燃油车市集份额捏续走低；尤其在渗入率较高的地点，传统汽车品牌4S店压力更大。

有汽车销售公司有关认真东谈主暗意，本年以来，所在门店总销量比客岁同时下落20%以上，当今一个月仅有约70辆；重复降价促销，导致合座利润较客岁同时下落70%，已靠拢亏本线。

“为求生计，咱们已多方面降本，但店面房钱、水电费等固定本钱难以大幅压降，在东谈主力本钱方面，已减员10%。”该认真东谈主说，要是当今态势不绝下去，来岁例必靠近亏本。

中国汽车运动协会发布的《2024年上半年宇宙汽车经销商生计情状走访讲解》透露，在2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商完了盈利，半数以上的汽车经销商靠近亏本。

有业内东谈主士合计，部分车企返利战术复杂多变，对经销商的扶助力度不及，亦然导致经销商退网的伏击成分。

此外，营业口头的调动对经销商市集也带来不小影响。

这种情况下，消耗者权利该怎样保障？

4S店关停后，车主主要靠近维修、珍视未便，以及车机系统宕机、保障续保等问题，业内东谈主士提出调剂属于归拢个品牌或汽车集团的4S店有序邻接关停店的车主劳动事项。还可由行业协会牵头，排查有关风险隐患，评估汽车经销商的授信情状，禁绝可能出现的行业爆雷，更好保障消耗者权利。

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贵州日报天眼新闻记者

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三审 尹长东

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