跟着电子信息技艺的赶快发展，汽车性能的跳跃主要围绕智能援救驾驶、AI东谈主机交互乃至“雪柜、彩电、大沙发”张开，难谈说，也曾天下津津乐谈的机械修养，如故无需介意？事实正巧相背，当驾驶场景脱离基础门径完善的城市“陶然区”，投入资料城际出行、节沐日自驾游、越野露营时间，抑或遭逢暴雨、积雪、洪水、落石、撞车、翻车等当然灾害和出行事故时，东谈主们才能亲自体会到机械修养的弥留。机械四驱和车身安全性，依然有其不行替代的中枢价值。

今天，咱们就从自驾游和轻越野需求开拔，以汉兰达、锐界L、 理思L8这三款四驱七座SUV手脚对比，探寻“陶然区”除外，可靠性、安全性对一辆SUV的价值场合。

对比车型：

2024款锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座前卫型，携带价24.98万元，简称锐界L前卫型；

汉兰达2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版七座，携带价28.58万元，简称汉兰达精英版；

理思L8 2024款 Pro，携带价32.18万元，简称理思L8。

四驱脱困才略比拼：锐界L机械四驱更稳当复杂路况

家用SUV无法像专科越野车一样疾驰在极限越野场合，不外若是有一套高性能四驱系统加持，在“轻越野”场景下，家用城市SUV不异具有一战之力。以自驾游为例，脱离铺装路面后，在坑凹升沉的便谈上行驶，轮胎打滑、悬空、堕入沙地泥地皆是大略率事件。因此，基于实用性谈判，一般提议遴荐具有自主脱困才略、通过性强的车型手脚户外自驾游车辆。

汉兰达精英版、锐界L前卫型、理思L8皆是具备四驱才略的车型，具有高于一般两驱城市SUV的通过性，行驶在湿滑路面、过坑、爬斜坡方面发扬较好，然而三者四驱技艺并不疏通，也形成了推行越野才略的浩瀚相反。

汉兰达精英版2.5L油电混动系统发动机功率189Ps，最大扭矩236N·m，系统概括功率246Ps，匹配E-CVT变速箱。其脱手时势为电控应时四驱，结构紧凑，但莫得传动轴和限滑机构，用来脱手后轮的后电机能源最大唯有54马力，难挑大梁，在需要快速切换扭矩输出息径的交叉轴能源分拨测试中，汉兰达发扬一贯欠安，因此现实中若是遭逢前轮完全丧失握地力的驼峰路或者长斜坡皆力有不逮。

理思L8的四驱相貌是前后双电机四驱，在交叉轴、弹坑路、长斜坡等场景，越野脱困才略皆要优于汉兰达精英版。但它属于陶然城市SUV打算取向，且前电动机最大扭矩唯有220N•m，在后轮打滑情景下，单凭前电机脱手前轮拖动重达2.49吨的车身脱困，行驶性能会大打扣头。

锐界L前卫型搭载了2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，匹配8AT变速箱，最大马力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩378N·m。领有汉兰达和理思L8不具备的智能应时机械四驱系统，配备了越野玩家津津乐谈的传动轴和差速锁，能源不错精确分拨至具有握地力的车轮，前后轴扭矩分拨幅度为0-100%。

在交叉轴场景，车辆对角线上两车轮失去握地力，需要差速锁迅速锁止空转的车轮，将能源滚动到有黏效力的车轮，而由于路面升沉，失去握地力的车轮不断变化，需要这套四驱系统具有毫秒级的能源切换才略。而汉兰达和理思L8的电子四驱无法将能源在不同车轴间滚动，前后脱手电机严格各司其职，有单干无合营。在能源资源合理调配上的上风，锐界L前卫版靠近恶劣天气湿滑路面和复杂路况时，赐与用户更多信心。

车身碰撞安全性知道：决战中保研，锐界L炼炼

汽车走进了千门万户，碰撞事故中的安全变得愈发弥留，汽车品牌不断涵养车身安全强度，以保障驾乘东谈主员安全。

汉兰达、锐界L、理思L8皆通过了C-NCAP碰撞测试，理思L8在2023年，锐界L在2024年，还分裂挑战了号称汽车安全地狱级难度的中保研碰撞测试。中保研测试经由参考好意思国IIHS（ 好意思国公路安全保障协会IIHS），好意思国高速公路不禁闭，正面40%类似碰撞以及正面25%小区域类似碰撞发生概率在所有事故中占比最高，因此，在国内占相比小的此类事故，在IIHS测试规范中反而是要点。最终，“车内乘员安全指数、车生人东谈主安全指数、车辆援救安全指数”三大中枢神色6项测试，理思L8和锐界L均达到G、G、G。而难度最大的驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况、侧面碰撞工况中，锐界L更所以零残障收获通过。值得一提的是，锐界L在“车生人东谈主安全指数”总得分收获比理思L8还高，其中的腿型历练更是赢得了满分9分的好收获，足见过硬安全实力。

锐界L车身使用了超大面积硼钢，其中高强度钢占比超50%，在公开的中保研锐界L碰撞测试中，能够看到锐界L饱受各式“挑战”，正碰、侧碰、模拟巨石砸落等，但耐撞性与维修经济性依然A（优秀），理思L8则唯有M（平日），昭着不如锐界L。

主动安全与空间对比：锐界L叫板新势力

车辆被迫安全为搭车东谈主构筑了临了一齐安全障蔽，而应用最新科技后果的主动安全功能，则让户外自驾游变得愈加安全舒心，也极地面缩小了因为疲困驾驶和失误操作带来的事故隐患。

一图看懂汉兰达精英版、锐界L前卫型和理思L8主动安全成立相反。理思L8手脚新势力代表车型，智能驾驶援救与主动安全成立皆在原理之中，但锐界L前卫型在价钱低约7万前提下，尽然也标配车谈偏离预警、主动刹车、疲困驾驶请示等要道功能，赤忱完全。汉兰达精英版在此项比拼中透彻“拉胯”，以致连“上桌”阅历皆不具备。

此外，家用SUV多东谈主乘坐和装载大宗露营装备亦然刚需功能，大空间意味着乘坐陶然性更好，也能装得下一家东谈主的露营野游，一个东谈主的诗与辽远，将幸福感拉满。理思L8车身尺寸为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm；汉兰达精英版车身尺寸为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm；锐界L前卫型车身尺寸为5000/1961/1773 mm，轴距为2950mm。通过对比不错发现，身为中大型SUV的理思L8固然赢得了车身尺寸冠军，然而手脚中型SUV中的大块头选手，汉兰达精英版和锐界L前卫型与之差距极小，相配是锐界L前卫型，与理思L8差距险些唯有推行测量才能发现，大有越级之势。

空间操纵率上，锐界L二、三排座椅全部放平行李舱膨胀至2876L，其他辛苦来源显露汉兰达唯有2076L，理思L8更小，最大容积上限唯有1098L，可见“大沙发”顶住亦然有得有失。本轮对比，最终赢家是领有5米级移动大平层，泊车秒变星空大床房的锐界L前卫型。

写在临了：

经过对四驱系统脱困才略、车身安全、主动安全、车体空间四个神色标对比，不难发现，锐界L前卫型对比汉兰达精英版完胜，对比理思L8，在价钱足足要低7万余元的前提下锐界L前卫型不错与之叫板，足见其越级实力。关于信得过在节沐日但愿逃离拥挤城市，享受山林之乐的家庭而言，廓清锐界L前卫型质价比更高，机械四驱更果真。毕竟，在信得过的玩家眼中，“机械四驱才是真四驱”。