我们之前为环球在北京的郊外试驾过北京越野BJ60雷霆这款车型，本领我们简便说了一句这台车的电板包的问题。BJ60雷霆的电板包天然位于传统真义上新能源车电板包的位置——也即是位于整车底盘的型面中心，不像有些其他车同样把电板领受一些手法想尽主见藏进车身内部。但是如何策画我认为齐莫得问题，只如果留心时势大概灵验的在多样情况之下保护好电板组即是奏效。

现时在我们眼前呈现的即是BJ60雷霆的扫数底盘台车结构，此次我们主要关注电板包的装置方式。不同于其他厂家把电板包以焊合等硬纠合的方式镶死在大梁上，BJ60雷霆的电板包装置方式则是访佛于悬吊的模式，通过一些个脚垫、机脚来把电板架好。这样的公正在于电板包万一有个一长二短，只须拆下机脚就不错将电板包落地进行维修，属于是一种别出机杼的装置方法。

（这是BJ60雷霆的电板包悬置结构，可拆卸维修）

说完在装置方法上的一些策画巧念念，自己的过硬素质亦然北京越野主打的“更安全”这一tag的充分体现。这里北京越野为BJ60雷霆安排了三项裕如挑战性，专挑新能源越野车痛点的履行。三项履行划分对应于低温极寒涉水后电板包安全、电板包下部就怕受损以及严重托、撞底的极点工况。

（其中一项履行事后的车辆前桥景色）

一、铁马冰河，泡水加冰冻，化冻还能走？

我们开车到田野去可能会碰见涉水、泡水等危急情况。这个时候底置电板的新能源车的电板安全但是一个畸形令东说念主惊悸的事情，泡水之后，不仅功能受到严重影响，更有可能发生短路引起更大的阻止。BJ60雷霆搭载的“极光”电板越野版，领有智能全天候温控系统，可稳当-41℃~60°C超宽温域，在低温环境时为电板包加热；电板包具备IP68顶级防水，整车涉水深度可达800mm。

BJ60雷霆的电板有多强呢？行业创举，同级独到的集成式热控系统，行业初次通过2米深、48小时千里水测试的潜艇级密封电板包。车辆不管是在冬季凉风中静置一通宵，如死去极寒地区涉水越野，齐无用再记忆电板损坏带来的安全问题，进一步保险冬季续航不缩水，冰天雪地也能畅享极致驾驶性能。

在第一项冰冻履行中，BJ60雷霆整车被浸泡于500mm深的水中，并在-40℃的环境中冷冻72小时，包含电板包在内的整车被冻成强大冰块。随后车辆在常温环境下解冻，遥控钥匙可夙昔解锁，车辆能夙昔燃烧运行行驶。针对新能源汽车电板包，国标测试浸泡期间为30min，BJ60雷霆本项测试达到的安全门径是国方向96倍。

（从车身上还能看到全体冰冻之后存留的水渍）

二、一吨重的异物砸向电板护板，BJ60雷霆垂手而得

履行场景是这样的，在第二项撞击履行中，BJ60雷霆侧立于大地，自大1吨的金属重物从3米高空下摆撞击向BJ60雷霆底盘，蓦地撞击力达到140000N。履行完成后，底盘无明显变形，电板包未受到损坏。这足见北京越野给这样一台全新能源姿色的越野车在能源电板留心上头下足了功夫。

其实来讲，北京越野BJ60雷霆此次搞得履行不错说是把最坏最坏的后果齐算进去了，车底卷入异物一般来说莫得这样大的冲击力。但是就算是这样极限的来一下子，唯有护板受伤费力，电板没事儿，就如故令东说念主畸形释怀了。

三、高空跌落直扑电板包，献技超等大托底

在第三项跌落履行中，BJ60雷霆整车从5米高空处摆脱下降，而且底盘砸向大地大型坚固退却物，冲击力达到2611950N。履行完成后，电板安心无恙，无漏液、未自燃、爆炸。这不错说是一次把托底放大大批倍的对电板的极点考试。一般来说这样飞坡撞底落差不会有5m这样大，但是此次履行径直把这个工况给上了强度。

BJ60雷霆的龙骨”框架抗振门径达到15倍国标。越野就要尽兴，面临炮弹坑等上下滚动的轰动路段，或是爬坡过沟车辆“飞跃”后猛然落地，齐不必记忆底盘托底对电板形成挤压损坏，让每一次“撒泼”更牢固。

四、转头：

当作一个相比晚推出新能源解耦四驱硬派越野车的老牌厂家，晚推出一定是有我方的原理的，而充分进行极限考证则是必经的作业。此次以履行解说的姿色来给环球呈现BJ60雷霆在环球最热心的痛点——电板安全上所作念的许多勉力，我以为畸形直不雅和具体，更何况这是一些个把平时会遭遇的场景放大数倍的展示。是以说，北京越野“越野世家”的称呼如故实至名归的，哪怕是全新的能源姿色。您对北京越野BJ60雷霆还有什么见识，宽宥驳倒区留言，下期见。

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