关于国产的一众新势力造车品牌，大无数浪费者对它们的策画、智能化以及先进的造车理念其实是招供的，然则关于质地、安全性等方面却还是报以怀疑，莫得任何的造车教化和数据的积蓄是浪费者们怀疑的意义。

关于质地端，现在好多新势力造车品牌的首款车型其实满打满算距离发布也莫得5年的技术，能否开上个10年8年不出问题我们不好下论断，然则关于车子的安全性这块，近日，懂车帝连合了北京市居品性量监督老师商议院，耗时6个月，共收用了30辆主畅达销车型，进行了三项碰撞测试，它们折柳是64公里/小时40%疏浚正面碰撞、80公里/小时70%疏浚追尾碰撞和56公里/小时30%疏浚钻入卡车碰撞。

本次碰撞测试酌量了中、好意思等多个国度公开测试法度制定例程，并衔尾了国内用车的实质情况进行，因此具有一定的客不雅性，而碰撞恶果却让东说念主大跌眼镜。

我们先来胪列下本次参与碰撞的车型，从车型的组别来看，折柳有SUV、轿车和MPV阵营。其中SUV阵营包含了良马X5、疾驰G级、疾驰GLC、本田CR-V、长安CS75 PLUS、哈弗大狗、路虎揽胜、理思L6、丰田荣放、比亚迪宋PLUS DM-i、大家途不雅L、问界M7、日产逍客、祥瑞星河L7

轿车阵营有长安启源A05、祥瑞帝豪、比亚迪海鸥、雷克萨斯ES、迈巴赫S级、特斯拉Model 3、比亚迪秦L DM-i/秦PLUS DM-i、蔚来ET5T、沃尔沃S60、五菱缤果、当代伊兰特、极氪001以及小米SU7。MPV阵营则是有别克GL8和传祺M8。

从订价端来看，30款车型价钱隐私了5-160万元区间，而车型中也包含了好意思系、日系、德系、韩系以及国产车型。最终测试恶果显现：

在64公里/小时40%疏浚正面碰撞现实中，取得优秀（G）和可接受（A）的车型折柳是问界M7、小米SU7、蔚来ET5T、比亚迪宋PLUS DM-i和哈弗大狗。

80公里/小时70%疏浚追尾碰撞中，取得优秀（G）和可接受（A）的车型有问界M7、小米SU7、传祺M8、极氪001、理思L6、祥瑞星河L7以及蔚来ET5T。

而在56公里/小时30%疏浚钻入卡车碰撞测试中给与住熟习的车型仅有小米SU7和祥瑞帝豪两款车型。

不错看出，在三项测试中发达较好的车型确实清一色是新势力造车品牌，传统搭伙车企算是拔本塞原，而国产燃油车型也惟一祥瑞帝豪、传祺M8以及哈弗大狗上榜。

这里重心说说小米SU7，在56公里/小时30%疏浚钻入卡车碰撞测试中，车辆A柱只发生小数变形，挡风玻璃上方横梁被扯破，正面气囊沿路掀开，副驾驶假东说念主受伤较为严重，概括评定为可接受（A）。

64公里/小时40%疏浚正面碰撞现实中，前防撞梁以及车头“圣诞树”结构给与了大部分的撞击能量，气囊沿路掀开，仅前排乘客受伤较为严重，概括评级为可接受（A）。

在80公里/小时70%疏浚追尾碰撞中，小米SU7后方纵梁发生彰着形变，然则后侧C柱却莫得任何的形变，总评级为优秀（S）。

从最终的碰撞恶果来看，小米SU7是仅有的一款在三项测试中均上榜的车型，发达尽头拉风，就如网友们所玩弄的那样：第一次造车不太懂，用料给的太足。固然，在56公里/小时30%疏浚钻入卡车碰撞测试中，小米SU7因为车身低矮的原因，车头先战役到大车轮胎，开释了一定的冲击，也因此被好多网友所质疑，客不雅的说，比拟于SUV，轿车在此项测试中照实占据着一定的上风。不外，这次参与碰撞的轿车共有14款之多，这么的怀疑其实并不成站稳脚跟。

总的来看，本次的碰撞测试的恶果算是出乎了许多东说念主的料思，同期也算是坐实了新势力造车品牌在安全方面照实不错经得起熟习，是以，关于快速崛起的新势力车企们，大可无用戴着有色眼镜去看待！对此，你怎样看呢？