每一次时期的切换里技术趋势，皆会有改进者杀出重围，拿到红利。中国品牌8月市集份额63.4%，新动力车浸透率53.9%，这无疑是市集剧变的终结。

再到后续的创驰蓝天、魂动，每本日下有裂变，它总能让东说念主惊喜。而如今的智能新动力车时期里，它也再次完成首创，中国市集里第一个结伙2.0由它运转。将中国品牌的新动力、智能上风，与马自达的策划、制造、品性、融会等百年底蕴和会，完了1+1>2的成果。

上述，是驾驶EZ-6时印象最为长远的几个点。寰球皆知说念，如若评价一辆车的驾驶性优秀，除了赛说念上的圈速以外，即是那句东说念主车一体。即，车在东说念主手里相配听话，想作念什么就能作念到什么。但在这件事上，马自达向来有着专属名词“东说念主马一体”，这家百年车企以为，在职何的驾驶场景中，车辆的行径皆应该与驾驶者的念念想保持一致，车辆也应该是驾驶者肢体的延展，就像马术比赛中，跑马是骑师的肢体延展同样。

如若仅仅代步，潇洒对于加快不暴冲、刹车不点头、过26.bjmtg.ORG弯不头晕。这是新动力车的常见驾驶问题，马自达的工程师将燃油车最大的特色“顺”进行了赋能，减慢、转向、加快追求的皆是顺畅和7p.aikline.ORG放肆。料理决议包括50:50前后配重，车头和车尾有极好的举座感，标定进程中的KPI以致细化到了，在好多热烈驾驶场景下，驾驶员颈部肌肉融会幅度镌汰7%为目的，于是不头晕，不困窘，草率愉悦驾乘。

诚然，不时的部分还对于马自达的动感和优雅的策划。在策划师的手稿中，用2个特色来保证新动力状况下，马自达的顺眼。远离是艳和凛，艳指的是造型充足，丰富且充满魔力，凛iq.tmszgh.ORG指的是，造型平坦但能有自豪带来的垂危感。这即是魂动策划的精髓地方，是以EZ-6如故有着优雅并新颖的外不雅，而非大多半新动力车标新窜改的荒唐。

其他关节数据里，不管是6.9秒的破百加快时分，36.3米的100-0km/h刹停距离，或者是5.6米的最小转弯半径，皆是对标和特出Model 3，远超燃油的存在。续航部分，在从兰州至敦煌“河西走廊”极限续航实测中，EZ-6 REEV增程车以一次充电、一箱油（45L油箱）创造了CLTC工况1301公里的极限续航进展，实测百公里平均能耗3.6L；在吐鲁番40°高讲理况下，BEV纯电车型（600公里版）在全程24°自动空调，CLTC工况下实测续航604公里。

长安马自达EZ-6不仅好开，变调成了一个移动的会客厅、休息室，从前排到后排皆能找到越级的空间和惬心地进展。车身尺寸上，EZ-6长宽高为4921*1890*1485mm，轴距2895mm。

座椅的腿部承托比之前有了很大的加强，并用上了皮质+翻毛皮夹杂来提供高档感与惬心感，前排座椅则能像总共新势力那样，造成一个小憩、午睡花式。全景天幕的尺寸亦然朝上，面积约1.2平日米。Model 3为约0.7平日米，凯好意思瑞不到0.3平米。

从上车前运转，EZ-6就能提供智能办事。可通过手机app提前开荒出行时分，退换空调、座椅加热，东说念主接近车辆时自动解锁并启动车辆，离车自动下电并锁车。车内的亮点智能成就包括，它撑持东说念主脸识别，自动开启车辆个性化开荒，车内智能语音撑持四区识别，后排也能放肆操控。另外，8155芯片、1300亿参数的AI大模子，以及双录像头能学习东说念主类的行径，完了手势戒指接打电话、播放音乐、拍照等7种功能。除了这些亮点外，EZ-6更能进行主动办事。比如，车辆发现吸烟，会自动透风翻开净化，保持空气簇新，它共开荒了11种座舱主动办事场景。

智能驾驶上亦然同样，EZ-6的AR-HUD泄漏成果失色华为，有全车说念AR实景和会功能并撑持盲区监测，驾驶时不必俯首，就能掌捏车速和导航信息。E-ZERO无界智能领航，是业内进展朝上的行泊一体赞助驾驶系统，撑持高速/快速路的IACC 智能巡航，在车说念线一会儿丢失机，会侍从前车轨迹，以及转向灯拨杆变说念。

泊车，更是把功能拉满。不错识别150种以上的泊车位（撑持垂直、水平、斜向、无车位线车位），如若是生手不会停，在车内启动APA，车辆会我方泊车并刹车；如若是车位太窄不敢停，可在手机App开启RPA遥控泊车赞助；车位收支不便捷时，RSIO遥控，APP相连车辆戒指前后倡导键，遥控收支。

以致是，在家开启手机，云尔泊入/泊出挪车，或者是开到末路上技术趋势，草率进行50米循迹倒车。

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